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江湛铁路通车在即
列车最快时速达公里
预计通车后
江门至湛江坐动车
只需2个半小时左右！
粤西将从此进入“高铁时代”！
△全球首例拱形全封闭声屏障，使动车经过“小鸟天堂”时进入静音模式。南方日报记者张冠军摄
江湛铁路是国内沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深茂铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂湛铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西（客站）段组成，全长.公里，设计时速公里。4月14日开始联调联试后，先后分新会站至电白站、电白站至湛江西站两段进行。江湛铁路东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站，为目前粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。△4月14日，深茂铁路进入联调联试阶段
届时，广大旅客可从湛江、茂名、阳江
乘动车组列车到达江门站
（这个站在新会哦~）
再往广州南高铁站
从而结束粤西三市不通高铁的历史！
江湛铁路大胆创新，高标定位，实现前期建设与后期维护有机统一，着力打造百年高铁精品工程，为我国高铁建维一体、优质建设提供样板精品，为我国高铁“出海”、造福全球积累宝贵经验。
话不多说，请跟小编一起感受
竟如此“高大上”的
江湛铁路
一桥、一隧、一屏障
一桥
潭江特大桥
▼
国内双线铁路最大跨度
独塔混合梁斜拉桥
国内首次采用
钢箱双主梁大节段栓接拼装技术
全国双线铁路首次实现
对桥梁结构三维实时检测
全国铁路首次应用主动防撞预警系统
一隧新台隧道▼隧道工程跨两座水库，施工难度大
投入国内最先进的三臂凿岩台车、机械手施工
攻克隧道渗漏水世界性技术性难题
一屏障全封闭声屏障▼该屏障位于江门境内，“小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟。受选线条件限制，深茂高铁经过“小鸟天堂”最近距离仅米。
全球首例拱形全封闭声屏障。为保护好景区一带自然生态，不惜增加投资1.8亿元，建造安装全球首例拱形全封闭声屏障。
填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白。避开鸟类繁殖期施工，形成一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白，为高铁建设环境保护提供了有益探索、积累了成功经验。
国内目前最长声屏障。该处声屏障长达两公里，目前为全国之最。主要由拱形钢构架和特制的吸声板、隔声板组成，可以最大限度减少列车运行给鸟类带来的声光干扰，确保鸟类繁殖栖息不受影响。
建维一体，精品江湛
今天的建设质量就是明天的运营安全
如何优质高效建设好粤西首条高铁？
如何无缝对接建设、运营两个标准，
提高高铁开通后的维护效率？
如何为我国高铁“出海”
积累建设维修一体化经验？
这些是广铁集团建设管理者
不断思考、大胆探索的重大课题。
去年以来，广铁集团设备接管单位和相关业务部门提前深度介入，与建设单位充分沟通，推出“转观念、定标准、精设计、严管控、提效率”工作思路，倾力打造“建维一体，精品江湛”。
（上下滑动查阅）
转观念
广铁集团在学习借鉴宝兰、京沈高铁建设经验基础上，转变建设理念，从思想上防止出现“建设”“维护”两张皮现象，提出“建维一体”高铁建设新观点，并与各建设单位形成了共识。
定标准
通过提前深度介入，与建设单位充分沟通，无缝对接建设、运营两个标准，使建设标准和维护标准实现有机统一。如：在3米高桥墩下增设防护栅栏，原来在建设方案中没有，但为了后期桥梁安全维护方便，设备维修单位在接管后都会增设，这次江湛线建设中按照运营实际情况进行了增设；又如：沿线变电所功能设置，按之前的建设标准，并不需要分区设置，为便于运营后防护隔离、巡视及检修，按运营维护标准进行了分区设置。
精设计
为方便以后运营维护，保证运营安全，对工程局部进行精细化设计。如铁路工程技术人员优化阳江站站台梁间变形缝设置形式，采取铝合金明缝施工法，既满足伸缩震动变形需要，又增加站台面整体装饰效果，同时内部设置隔水材料解决雨水渗漏问题；全线机房电缆下走线首次运用尾纤槽，取代波纹管，防鼠性能好、利于盘留、避免机架内走线凌乱，便于后期运营维护。
严管控
为保证施工质量，各专业制定相关细化施工工艺标准，督促现场严格按标准施工，对建设全过程管控质量。如工务系统推出“准、牢、通、润、清；平、直、匀、齐、顺”的十字工艺法，电务和供电系统四电工程采用“平顺分明、直齐圆柔”工艺八法，使设备后期维护更方便更快捷。
提效率
通过精细化设计，现场标准化施工，整体提升工程质量，减少运营维护工作量，提高维修养护的效率。如路肩顶部铺装沥青混凝土封闭，减少自然风化侵蚀及滋生杂草，减少以前人工维护；机房布线采用分层固线、分层铺设，同时铺设备用电缆，提高了电缆使用寿命，同时更便于后期运营维护，大大提高了高铁运维效率。
一站一景
江湛铁路为目前
粤西联接珠三角最快捷的铁路通道
所有站房建设
充分体现粤西地域文化特色
凸显“一站一景”
江门、台山、开平等车站外形设计
全面融入五邑侨乡文化元素
↓↓↓
1
江门站
站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，用现代建筑手法将站房中心垂直交通核部分，以“树”的雏形展现出来，展现现代交通建筑的特有魅力。
2
双水镇站
站房设计融入地域民居特色，是深茂铁路新会段唯一的镇级站场。车站的建成，为该片区融入粤港澳大湾区提供强有力的交通支撑。
3
台山站
站房设计以原新宁铁路台山站为原型，结合当地独特侨乡地域风情，建筑姿态简练大气又不失古典，完好契合了台山“侨乡新貌、滨海明珠”的城市形象。
4
开平南站
站房融入了开平碉楼与古村落的元素，具有地方特色，亦有历史厚重感，游客从站台开始便能对开平的历史文化有初步的认知与印象，归乡华侨从站台开始，便有归家的感觉。
5
恩平站
站房设计突出了恩平的航天文化，以老式飞机的机翼为设计灵感，将站房建筑特有的气质与地域文化完美融合，既描绘出第一代飞机的结构特点，又体现出现代恩平开拓创新的时代精神。
6
阳东站
站房以“合云景重湾不尽，山峦起伏绵不断”为设计理念，以一条优美的折线将建筑立面串联起来，营造出建筑的流畅与轻盈感，充分体现了沿海城市的独特气质。
7
阳江站
从“海上船行”的寓意出发，提炼行船与海浪形成的变化曲线作为站房创作的主题，以浪漫丰富的灵动之美，预示着阳江更具活力的未来。
8
阳西站
站房设计灵感来自对阳西沙扒湾山势、海岸和浪花的描摹，以“山海情怀，魅力阳西”为主题，展现出阳西的地域风情和时代特征。
9
马踏站
站房设计结合地域特点，造型简洁极具现代感，典雅大气，虚实结合，展现了现代交通建筑的风貌。
10
电白站
站房屋面为平屋面、外墙以涂料和真石漆为主，造型结合地方特色，突出文化性，虚实结合，同时又展现现代交通建筑的风貌。
11
茂名站
站房的设计较好协调了车站与城市的关系，创造性将南北站房与进站天桥融合为“Z”字型布局，南北站房呈“一”字型布置，使得车站与城市在形态上得到了完美契合。
12
吴川站
站房造型采用完全对称的设计理念，由主体向两边叠落，增加了建筑的竖向层次，使其体现流动感和地域文化特点，造型舒展飘逸，外观简洁、舒展、大气。
13
湛江西站
站房设计创意源于雷州半岛代祭雷活动“雷州换鼓”。古民认为“将人间最好的鼓送给天神”，换来风调雨顺、国泰民安。
现在
让我们把手机向左旋转90°
和小编一起
领略江湛沿线美丽的风光吧
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文章最后，请跟随小编一起“乘车”
亲身感受“最高时速”！
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5月10日13：30
临号为“G”的列车从新会站驶出
5分钟后到新会小鸟天堂
9分钟到潭江特大桥
28分钟到开平
（中途未停车的情况下）
据了解
这列“和谐号”为全新CRH1A型
共8节车，各节车之间有自动屏蔽门
其中，一号、八号车厢是一等座
其余是二等座和餐车
一等座一排四个座位
二等一排五个座位
商务座一排三个座位
列车内
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列车行李架
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列车餐
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列车驾驶室
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据了解
本次从新会到开平
途中最高时速公里/小时，用时28分钟
而开平返回新会
最高时速达公里/小时，用时23分钟
与过去“和谐号”不同的是
本列车各节车之间有自动屏蔽门
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近日，网上爆出
湛江西高铁动车时刻表
即将迈入高铁动车时代的湛江
将实施新的列车运行图
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最终结果还是要等官方公布
中国铁路总公司拟从7月1日起实施第二阶段列车运行图调整，其中包括编制深圳至湛江铁路江门至茂名运行图。深圳北站相关负责人表示，深湛铁路列车运行图还没有最终确定，要以上级部门最终的开行通知为准。
针对网帖中湛江西至深圳北的列车时刻表，铁路部门表示，根据今年第二阶段调图基本方案，计划新增深圳北-湛江西D/3D/1次1对，经由广深港高铁、广珠城际、江门直线、深湛铁路，与上海虹桥～湛江西D/4D/2次套跑、深圳北至湛江西间共线。
其中，深圳北—湛江西D/1逢周四、周五开行，湛江西—深圳北D/3逢周二、周四开行。
以后江门地区小伙伴
生活将更！加！便！捷！
台山人也有望坐列车
直通北上广深！
让我们一起期待未来新生活吧~
END
综合：江门发布、南方日报、南方+、广州铁路、开平广播电视台等
责任编辑：李嘉敏
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