今年的3月份传来好消息
湛江至海口高铁有望今年开工
让不少小伙伴期待不已
那徐闻至海口
这中间几十公里海峡
怎么过去呢？
跨海大桥？海底隧道？码头过渡？
近日湛江市发展和改革局发出的公告
确定“走轮渡过海”
5月17日，湛江市发改局发布了《新建湛江至海口铁路社会稳定风险分析项目公示》。标志着湛江至海安高速铁路已正式进入可行性研究前置要件编制阶段。该项目为年铁路总公司储备开工项目，预计年内完成可研批复和初步设计审查。
湛海高铁
1、项目北起湛江市
向南行至海口市
湛江至海口铁路北起湛江市
向南经雷州、徐闻、海安至海口
项目北端连接合湛客专、茂湛铁路、广湛客专
及张（家界）海（口）客专
南端以铁路轮渡通过琼州海峡
与海南环岛高铁和西环铁路相连
对构建我国“八纵八横”高速铁路主通道
完善国家高速铁路网与北部湾城市群铁路网
推进海南国际旅游岛、琼州海峡经济带
及北部湾城市群社会经济建设
引导沿线地区城镇化发展有着重要意义和作用
社会稳定风险分析报告编制单位为
中铁二院工程集团有限责任公司
建设单位为广州局集团公司江门工程建设指挥部
2、出徐闻南站引入海安轮渡站
采用轮渡过海
新建湛海铁路
自广湛客专新湛江（客）站引出
出徐闻南站后引入海安轮渡站
采用轮渡过海后
接入既有海口站
线路走向和站点设置
STEP1
新建湛海铁路自广湛客专新湛江（客）站引出，沿既有湛海铁路东侧行至雷州并在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站，出站后上跨雷州青年运河、国道G及既有线，在既有线西侧跨过南渡河。
STEP2
继续沿既有铁路西侧南行，在英利镇设英利站，出站后继续南行在既有线西侧设置徐闻南站。
STEP3
出徐闻南站之后引入海安轮渡站，采用轮渡过海后，接入既有海口站，广东省境内新建正线长度约km。
其中高铁引入海口方案规划引入既有粤海铁路轮渡码头北侧的新海港交通枢纽，海口动车轮渡码头工程计划年5月开工。
▼海口新海港码头
线路走向示意图
3、广东省内新建正线km
速度目标值为km/h
据项目公示显示
广东省境内新建正线长度约km
速度目标值km/h
全线新建车站3个
正线桥梁约31座84km，无隧道
桥梁占正线建筑长度约65%
4、将新设3个高铁站点
分别为雷州站、英利站、徐闻站
湛海铁路在雷州市规划区
南郡村附近设雷州北站
出站后上跨雷州青年运河、国道G及既有线
在既有线西侧跨过南渡河
继续沿既有铁路西侧南行
在英利镇设英利站
出站后继续南行在
既有线西侧设置徐闻南站
既有线西侧设置徐闻南站
广东现在哪些城市已有高铁？
哪些城市正紧锣密鼓地建设或筹备中？
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广湛高铁（计划于年建成通车）
省发改委主任葛长伟明确提出，江门到湛江的这一条高铁都是到公里时速的，所以今年要全面启动通往粤西的公里时速高铁。广州到湛江的高铁现在正在抓紧做前期工作，在今年年底前也会动工。
广湛高铁位于东南沿海，线路东起广州市，正线全长.5千米，途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市，西至湛江市，沿途共设12个车站。开通后，湛江可实现1.5小时通达珠三角地区。
另外，该项目东接广州枢纽，经广深港高铁连接深圳，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区。
合湛高铁（计划于年建成通车）
根据国家发改委的批复，合湛高铁线路起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站，正线全长公里。原设计行车速度是公里/小时。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。
合湛高铁连接湛江和广西北海，这项工程预计年动工，接入目前整个国家铁路网络“八横八纵”之中的沿海铁路大通道。
目前合湛高铁正在按照公里/小时的标准做优化设计，以后，多公里的路程十几分钟就可抵达。而且广东的高速铁路网也延伸到广西北部湾经济区，对湛江而言，湛江和整个西南各省市的高铁联系问题就可以解决了。
包海通道（计划于年建成通车）
以湛江为中心向北拓展的包海通道，是包头到海口的高铁，也是公里/小时的标准。
包海通道沿着东经度，贯穿南北。从包头到西安，再到湖南张家界，然后到广西桂林，再到湛江，最后到海口。目前四省份沿线都已达成共识，争取能够列入“十三五”的规划修编，在“十四五”期间开工。
