琼州海峡跨海隧道建设工程本月11日已经正式向国家发展和改革委员会申请立项。
按照规划，该隧道连接雷州半岛和海南岛，西连北部湾、东接南海北部，是一条公路和铁路两用的跨海通道，预计总投资额超过亿元人民币。
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琼州海峡跨海工程的前世今生，24年前的年，广东、海南两省就开始谋划建设琼州海峡跨海工程（隧道或桥梁），从最先的跨海大桥到后来海底隧道，国家发改委、原铁道部、交通运输部、广东省、海南省已经联合进行多次的论证，并依据论证做出了多个建设方案，可惜都没有了下文。
如今超长的港珠澳大桥已经建成，琼州海峡跨海工程却至今仍没有开工建设的任何消息。
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琼州海峡是我国三大海峡之一，水道平均宽度为29.5公里，最窄处19.4公里，水深40-米间。一直以来，交通不便俨然已经成为了海南省经济发展的巨大阻碍。
年开春的一场大雾更把琼州海峡通道推向了风口浪尖，潮湿多雾的天气状况已给海南岛与外界的交通造成致命硬伤！
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随着综合国力和经济实力的增强，中国有能力建设琼州海峡跨海通道这样的超级工程已成不争的事实。
大家更关心的是，如何发挥各方能力，加快推进琼州海峡跨海隧道（或跨海大桥）工程建设。网友们你们觉得呢？
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