7月22日，台风已经在阳江登陆两天了，海口依旧没有太多影响，除了云层比较厚，风略微有点大，也没有什么不寻常之处。可能是上天眷顾我们，台风已经朝广西玉林去了，届时会绕个弯到北部湾继而登陆海南岛，那估计也是几天以后的事了。
海峡的那头是广东，这头是海南岛，左边是北部湾，右边是南海。现在我们与徐闻隔海而望。琼州海峡承担着海南岛内90%的生活物资和全岛28%旅客进出需求。
有了之前摆渡被改签的教训，吃完饭就早早奔赴码头。
今天过海的车辆特别少，几乎不用排队，甚至不用去候船大厅，直接就从码头上走人车分离道爬楼梯进入船舱。
我们搭乘的是9点即将开航的六连岭号。甲板上碰到刚停好车的聪聪，他兴奋的告诉我是坐电梯上来的，底下有2层货仓都可以用来装车，大白停在斜坡上，由于车辆少，对于停车没有太多的要求。
这艘船比之前的那艘明显大很多，豪华很多，有三个普通客舱，并且还配有海上党支部，小型超市，一个贵宾舱。
我们两个非常兴奋，从舱内跑到舱外，从二层跑到三层，里里外外看了个遍。
贵宾舱的条件要优于普通舱，但是每个人要额外支付50元，可以赠送一杯饮料。考虑到今天坐船的人不多，并且贵宾舱也不是那么的好，还是坐回了老位置。
这次搭乘的“六连岭”轮总长米，宽20.50米，总吨位吨，净吨位吨，满载吃水4.2米，抗风等级达八级，载客量客位，有三层汽车仓库，载车量46车位，一般来说单运小车能装辆。
船上不仅有超市，价格还不贵。
船上不仅设了海上党支部，还有党员读书吧，一艘船就是一面流动的党旗。
我和聪聪商量着是否把周六回宁波的机票改签到今天，聪聪拒绝了，他有他的理由。
他觉得距离24号回宁波还有2天时间，提前两天离开，就会浪费大白的租金以及机票改签费，并且烟花台风还在路上，觉得我杞人忧天。
而我，通过这两天做功课，觉得烟花是个大乌龟，基本上在我们上飞机的时候连七级风圈边缘都擦不到宁波，所以也没有继续坚持今天下午离开。但是我知道如果周六飞不了，周日也会停飞，一旦台风登陆点是宁波，起码三天都飞不了。
人总存在着侥幸心理。
海上依旧风平浪静，言语间，轮船即将靠岸。远处的岸边筑起了类似堤坝一样的建筑，里面停了一艘船，因此猜想着是不是在极端恶劣天气下为了避免港内船只停泊时碰撞而搭建的。
码头一共16个泊位，每个桩位可以容纳两艘船停靠。
类似于廊桥一样的舷梯从候船大厅直通船舱，并且能根据吃水深度进行高低调节。
船靠岸后，聪聪去开车，我们则随着人流前往出港车辆车客汇合区。
刚离开港口3公里，就遇上了雷雨天气，幸而雷雨隔地形，一会儿功夫就离开了降雨区。
因为电瓶车太多的缘故，聪聪对于湛江的印象不好，宁可去更远些的茂名住一夜。中午在雷州市国道边上吃了饭，加了油。
等菜的间隙和父亲在隔壁菜场逛了会儿，尽管外面已经不下雨了，水滴还是透过遮雨布落下来。这里的环境有点艰苦，这样的菜场起码20多年没见过了。
饭后给大白也喂了点油，油价明显便宜很多，由于海南全域高速免费，汽油费就相对贵些。
路过官渡服务区的时候看到了灯塔一样的建筑，觉得比较有特点，拍下来留个念。
一辆苏K牌照的荧光绿摩托车映入眼帘，两个硕大的行李箱衬得摩托车更加博人眼球，也不知道这哥们怎么上的高速。
原先只有五星级酒店才赠送的果盘饮料，现在连商务型酒店也配上了，虽然档次一般，倒也新鲜可口。对了，一路下来，几乎每家酒店门口都配了酸梅汤和手工曲奇，可见服务业发展之不易啊。
尽管茂名前两天还深受台风影响，现在已是晴空万里。无意插柳柳成荫，周五早上我们在茂名邂逅了“小巴厘岛”——晏镜岭，一个正在开发的景点，目前还是满满的原生态。
此时台风已在进入北部湾，也许以前没有
